разгонного блока «Центавр» на орбиту с помощью «Спейс шаттла» была запрещена. Тем не менее, позже «Галилео» был выведен с помощью шаттла «Атлантис» STS-34 и разгонного блока IUS». [2]

Мифология НАСА о скромном «полете» НАСА: «СТС-34. Миссия: Галилей; Космический шаттл: « Атлантис»

Стартовый вес: 257 569 фунтов; Запущен: 18 октября 1989 г., 12:53:40 по восточному времени

Место посадки: база ВВС Эдвардс, Калифорния. Посадка: 23 октября 1989 г., Посадочный вес: 195,954 фунтов

Миссия Продолжительность: 4 дня, 23 часов, 39 минут, 21 секунд. Высота: 185 морских миль». [3]

Скромным полетом эту миссию можно назвать потому, что на сайте НАСА в галерее изображений в разделе «Шаттл», полностью отсутствуют фотографии из этой миссии. Хотя съемки начала полета были продемонстрированы. Ниже представлен кадр, который зафиксировал момент полета «Спейс Шаттл», миссии СТС-34, после отделения твердотопливных ускорителей. На снимке хорошо видны формы факелов, которые вылетают из сопел РДТТ. Они отмечены красными стрелками. Указанные выбросы раскаленного газа меняются в зависимости от высоты полета. Чем больше высота полета космической ракеты, тем шире становится факел огня из сопла ракетного двигателя.

Кадр 2:50 [4] демонстрирует выброс газа из сопел РДТТ, характерные для высоты полета в пределах 20—30 километров. Не наблюдается аномального расширения факелов. Официальная версия НАСА сообщает, что отделение боковых ускорителей происходит на высоте 45 километров: «Боковой ускоритель МТКК Спейс шаттл (Solid Rocket Booster, SRB) — твердотопливный ракетный ускоритель, пара которых обеспечивают 83% стартовой тяги МТКК «Спейс шаттл». Это крупнейший и наиболее мощный твердотопливный ракетный двигатель из когда-либо летавших, самая большая ракета из созданных для повторного использования и также наиболее мощный ракетный двигатель из всех применявшихся, на твёрдом или жидком топливе, в истории. Два боковых ускорителя дают основную тягу для отрыва системы «Спейс шаттл» от стартового стола и подъёма до высоты около 46 километров. Кроме этого, оба SRB несут на себе весь вес внешнего бака и орбитера, передавая нагрузки через свои конструкции на мобильную пусковую платформу.

Каждый ускоритель имеет длину 45,5 метров, диаметр 3,7 метров и стартовую массу 580 000 кг, из которых около 499 000 кг составляет твёрдое топливо, а остальное приходится на конструкции ускорителя. Общая масса ускорителей составляет 60% всей массы космической системы. Каждый ускоритель имеет стартовую тягу (на уровне моря) 14,68 МН (что в 1,8 раза больше, чем тяга двигателя F-1 использовавшегося в ракете Сатурн-5 для полётов на Луну и в 1,5 раза больше, чем самый мощный из когда-либо созданных ракетных двигателей на жидких компонентах топлива — РД-170). Их зажигание происходит только после получения подтверждения о запуске и нормальной работе трёх основных двигателей корабля, поскольку остановка твердотопливного ускорителя после его запуска невозможна.

Через 75 секунд после отделения от системы на высоте 45 км, SRB, продолжая полет по инерции, достигают максимальной высоты полёта (приблизительно 67 километров), после чего, с помощью парашютной системы совершают посадку в океане, на расстоянии около 226 км от места старта. Ускорители приводняются в вертикальном положении, вертикальная скорость посадки составляет 23 м/с. На месте приводнения ускорители подбираются кораблями технической службы и доставляются на завод-изготовитель для восстановления и повторного использования». [5], [6] Но видео кадры демонстрируют другую высоту не более 30 километров. Форма факела выдает сказочников НАСА. Это отличный повод для обоснованных сомнений в реальности этой миссии.

Описание аппарата: Аппарат высотой 5 метров весил 2 223 кг, в том числе 118 кг научного оборудования, 339 кг — спускаемый аппарат, 925 кг топлива. Электроэнергетическая установка состояла из двух радиоизотопных элементов начальной мощностью около 570 Вт (солнечные батареи не применялись ввиду большого расстояния от Солнца). На аппарате было установлено 4 антенны — основная, маломощная (низкочастотная), приёмная для связи со спускаемым аппаратом и плазменно-волновая (в качестве научного инструмента).

Электронное оборудование этой конструкции, очевидно, не имела никакой защиты от рентгеновского излучения, от радиации протонной составляющей Радиационных поясов Юпитера. Кроме этого, если верить схеме устройства этого аппарата топливные баки с горючим не были защищены теплоизоляцией от аномально низких температур в районе Юпитера: «Аппарат был оснащён ракетным двигателем тягой в 400 ньютонов (сделанным в ФРГ) и 12 малыми двигателями ориентации по 10 Н. Торможение при заходе на юпитерианскую орбиту осуществлялось с помощью основного двигателя, а переходы с одной орбиты на другую, как правило, с помощью двигателей ориентации, хотя в двух переходах использовался и основной двигатель». [2]

Электроника аппарата была самой разнообразной: «Галилео» нёс 11 научных приборов, и ещё семь находились на спускаемом зонде. Аппарат был оборудован фотокамерой, дающей изображения 800х800 пикселей. Камера сделана по принципу телескопа-рефлектора, работала с помощью кремниевых сенсоров и была оборудована различными фильтрами для съёмки в том или ином диапазоне. Спектральный диапазон камеры составлял от 400 до 1100 нанометров (видимый диапазон 400—700 нм). Радиационную защиту камеры выполняло 1-сантиметровое танталовое покрытие. Разрешение камеры, установленной на «Галилео», в 20 раз превышало показатель камер «Вояджеров», для некоторых снимков — до 1000 раз. Спектрометр для картирования в ближней инфракрасной области (NIMS — Near-Infrared Mapping Spectrometer) позволял получать картинку высокого разрешения в инфракрасном диапазоне.

С его помощью можно было составлять «температурные карты», делать выводы о химическом составе поверхности спутников Юпитера, а также определять тепловые и химические характеристики атмосферы планеты, включая внутренние слои. Диапазон волн, регистрируемых NIMS, составлял от 700 до 5 200 нм. Фотополяриметр был призван измерять интенсивность и поляризацию света, отражённого/рассеянного от Юпитера и поверхности его спутников. Прибор одновременно выполнял функции поляриметра, фотометра и радиометра. С помощью фотополяриметра делались оценки, касающиеся как состава и структуры атмосферы, так и потоков теплового и отражённого излучения. Поляриметр регистрировал электромагнитные волны длиной до 110 нм. Ультрафиолетовый спектрометр работал в диапазоне волн от 54 до 128 нанометров, а дополнительный ультрафиолетовый спектрометр — от 113 до 438 нанометров. С помощью этих приборов определялись характеристики атмосферных газов, полярных сияний, атмосферных свечений и ионизированной плазмы вокруг Юпитера и Ио. Кроме того, ультрафиолетовые спектрометры позволяли определять физическое состояние веществ на поверхности спутников: иней, лёд, пескообразная субстанция и т. п. Ряд приборов (детектор частиц высоких энергий и др.) использовался, главным образом, для изучения плазмы, входящей в магнитосферу Юпитера. Детектор пылевых частиц регистрировал частицы массой от 10—7 до 10—16 грамма в космическом пространстве и на орбите Юпитера. Проводились также небесномеханические и радиоэксперименты (по прохождению радиосигнала через ионосферу и атмосферу)». [2]

Все эти электронные приборы гарантировано уничтожались бы и пришли бы в полную негодность, если бы попали в зону мощных Радиационных поясов Юпитера. Не было никаких шансов для выживания всей этой аппаратуре после того, как она подверглась воздействию плотного потока протонов огромной энергии более 1000 МэВ. После попадания релятивистских электронов в металлические конструкции аппарата возникает жесткое рентгеновское излучение, которое самым губительным образом влияет на электронику аппарата. Но есть и еще одна проблема для РИТЕГа этого аппарата. На схеме он слева. Облучение протонами, нейтронами альбедо и электронами высоких энергий радиационным материалов, типа плутония 238, который использовался в РИТЭГ, неблагоприятно сказалось бы на работе энергетической установки: «Искусственные ядерные превращения осуществляются путем бомбардировки атомов различными быстро летящими частицами, а именно протонами, нейтронами, а-частицами, дейтронами и реже электронами и позитронами». [7] Облучение протонами плутония 238 приведет к сбоям в работе РИТЭГ, что прекратит работу всей АМС.

Для справки: «Плутоний-238 используют в радиоизотопных источниках энергии (например, в РИТЭГ-ах). США использовали РИТЭГ-и с плутонием-238 на примерно 30 космических аппаратах НАСА, включая „Вояджеры“ и „Кассини“. Так, космический аппарат „Кассини“ содержал три РИТЭГ-а с 33 килограммами диоксида плутония-238, которые обеспечивали генерацию 870 ватт электрической мощности. Марсоход „Кьюриосити“ несёт РИТЭГ-и с 4,8 кг плутония-238, обеспечивающие 125 Вт электрической мощности. Кроме электрической генерации, РИТЭГ-и поддерживают тепловой баланс». [8]

В этом американском шоу появились цветные фотографии различных малых планет, мимо которых «пролетала» АМС «Галилео». Фотографии выше, слева направо, верхний ряд: 1. Ио; 2. Европа; нижний ряд: 3. Ганимед; 4. Каллисто. Съемки астероидов тоже дали очень неожиданный результат: эти объекты имели разные цвета, а не только серый цвет. Это было